Cerchi in lega: ecco come scegliere quello giusto

I cerchi in lega sono formati di vari materiali, ma il più resistente e funzionale è certamente l’acciaio. Per i cerchi in lega per motocicli sono da preferire invece i cerchi in lega di alluminio o di magnesio, molto più leggero, ma anche più costoso. Maggiore è il peso dei cerchi in lega e maggiore è la massa e quindi l’inerzia delle sospensioni e la difficoltà di avere una tenuta ottimale su strada.

I cerchi in lega sono di due modelli: a raggi o a razze. Il primo tipo di cerchi in lega è così detto perché i cerchi collegati alla ruota attraverso i raggi, che variano a seconda dello spessore e degli incroci. I cerchi in lega a razze invece costituiscono un elemento unico, o scomponibile, di metallo con il cerchione esterno e il mozzo centrale della ruota.

I cerchi possono avere diversi profili: a J e U oppure ad H. I cerchi in lega con profilo J sono quelli per le automobili; ad U per cerchi moto o ciclistici; infine il profilo H dei cerchi in lega riguarda i veicoli d’epoca.

I cerchi per motocicli sono inoltre dotati di parastrappo e borchia. Il parastrappo è inserito in alcuni modelli di moto per diminuire la violenza dell’erogazione. La borchia è un accessorio che serve a coprire il cerchione, con sola funzione decorativa. Tra i maggiori produttori al mondo di cerchi in lega, vi sono le società italiane: MOMO, AZ Racing e Marchesini, specializzata nei cerchi in lega per moto.